Инструкция по эксплуатации выключателя вмт 110

Запасные части к ВМТ-110-40

Номенклатурный перечень ВМТ-110-40
№	Наименование	№ чертежа
1	Вкладыш	8СЯ.263.084
2	Вкладыш	8СЯ.263.085
3	Вкладыш	8СЯ.263.086
4	Изолятор ПВМг-110
5	Изолятор ПВМо-110
6	Камера (изоляция)	5СЯ.740.162
7	Камера дугогасительн.	5СЯ.740.099
8	Кольцо	8БП 370780( 047)
9	Кольцо	8БП.370.048
10	Кольцо	010-014-25
11	Кольцо	012-016-25
12	Кольцо	055-065-58
13	Кольцо	095-105-58
14	Кольцо	8СЯ.370.427
15	Манжета	8СЯ.373.017
16	Манометр	МТПСд-100-ОМ2
17	Нагреватель	ТЭН60А13/0,63
18	Неподвиж. контакт	5СЯ.551.265
19	Ось	8СЯ.205.662
20	Подвижный контакт	5СЯ.551.267
21	Прокладка	8СЯ.372.053
22	Прокладка	8БП.155.022
23	Прокладка	8СЯ.370.425.01
24	Прокладка	8СЯ.371.254
25	Прокладка	8СЯ.371.181
26	Трос	5СЯ.470.005
27	Трос	5СЯ.470.004.01
28	Трубка	8СЯ770130
29	Тяга	5СЯ.743.051
30	Уплотнение	8БП370438
31	Уплотнение	8БП370439
32	Уплотнение	8БП370441
33	Уплотнение	8БП370443
34	Уплотнение	8БП370444
35	Уплотнение	8БП370469
36	Уплотнение	8БП370470
37	Цилиндр защитный	5СЯ.770.066
38	Цилиндр камеры	5СЯ.770.052

Выключатели маломасляные серии ВМТ предназначеныдля коммутации электрических цепей при нормальных и аварийных режимах,а также для работы при АПВ в сетях трехфазного переменного токачастотой 50 и 60 Гц с номинальным напряжением 110, 150 и 220 кВ.

Выключатели управляются унифицированными пружинными приводамитипа ППрК-1400 ( на ток отключения 25 кА ) и ППрК-1800 ( на токотключения 31,5 и 40 кА ).

Структура условного обозначенияВМТ-ХБ-Х/ХХ1:

ВМ – выключатель маломаслянный;
Т –конструктивное исполнение;
Х — номинальное напряжение, кВ (110, 150 или 220 );
Б — категория по длине пути утечкивнешней изоляции по ГОСТ 9920-89 ( на 110 кВ — не менее 280 см, на 150кВ — 390 см, 220 кВ — 570 см );
Х — номинальный токотключения, кА ( при частоте 50 Гц: 25; 31,5; 40; при частоте 60 Гц:20; 31,5 );
Х — номинальный ток, А ( при частоте 50 Гц: 2150;1600 или 2000; при частоте 60 Гц: 1000; 1600 );
Х1 -климатическое исполнение ( У, УХЛ, Т ) и категория размещения по ГОСТ15150-69 и ГОСТ 15543.1-89.

Высота над уровнем моря не более 1000 м.
Окружающаясреда — взрыво- и пожаробезопасная. Содержание коррозионно-активныхагентов — по ГОСТ 15150-69 ( для атмосферы типа II ).
Нижнее рабочее значение температуры окружающеговоздуха для исполнения У1 — минус 45ЉС, УХЛ1 — минус 60С, дляисполнения Т1 — минус 10С.
Верхнее рабочее и эффективноезначения температуры окружающего воздуха для исполнений У1, УХЛ1соответственно 40 и 35С, для исполнения Т1 — 55 и 50С.
Относительная влажность воздуха для исполнений У1, УХЛ1 притемпературе 20С — 80% ( верхнее значение 100% при температуре 25С ),для исполнения Т1 при температуре 27С — 90% ( верхнее значение 100% при35С ).
Выключатель нормально работает в условиях гололеда,при толщине корки льда до 20 мм и ветре скоростью до 15 м/с, а приотсутствии гололеда — при ветре скоростью до 40 м/с.
Тяжениепроводов в горизонтальном направлении перпендикулярно плоскостивыключателя, приложенное к выводам, не более 1 кН ( 100 кгс ).
Требования техники безопасности по ГОСТ 12.2.007.0-75 и ГОСТ12.2.007.3-75.
Выключатели соответствуют требованиям ТУ16-674.047-85, ТУ 16-91 ИБКЖ.674144.004 ТУ и ГОСТ687-78.

Дополнительную информацию Вы можете найти в нашем коммерческом предложении.

Объявления

Если вы интересуетесь релейной защитой и реле, то подписывайтесь на мой канал

Азот в выключателе

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 8

1 Тема от donar 2021-01-17 13:31:05

donar
Пользователь
Неактивен

Зарегистрирован: 2016-09-24
Сообщений: 107
Репутация : [ 0 | 0 ]

Тема: Азот в выключателе

Скажите пожалуйста, для чего после заполнения маслом выключателя ВМТ-110Б в выключатель закачивают азот, создавая внутри повышенное давление ? Ведь в других выключателях как ВМГ-10 мы просто заливаем масло.

2 Ответ от Lekarь 2021-01-17 13:48:05 (2021-01-17 13:50:12 отредактировано Lekarь)

Lekarь
Пользователь
Неактивен

Зарегистрирован: 2014-12-26
Сообщений: 4,748
Репутация : [ 9 | 0 ]

Re: Азот в выключателе

Скажите пожалуйста, для чего после заполнения маслом выключателя ВМТ-110Б в выключатель закачивают азот, создавая внутри повышенное давление ? Ведь в других выключателях как ВМГ-10 мы просто заливаем масло.

Чтобы за счет давления создать нужные траектории и скорость движения масла во время гашения дуги при заданном расстоянии разрыва в фазе. Без давления, создаваемого азотом, масла вместо 200 кг, пришлось бы заливать 2 т, как в У-110, и соответственно пришлось бы увеличивать расстояние разрыва в фазе, для растяжения дуги, когда поток масла сможет охладить ствол дуги и она погаснет.

3 Ответ от donar 2021-01-17 16:25:40 (2021-01-17 16:30:04 отредактировано donar)

donar
Пользователь
Неактивен

Зарегистрирован: 2016-09-24
Сообщений: 107
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Азот в выключателе

Спасибо)
Я то думал что в таких выключателях как МКП-110 большое количество масла используется конкретно для основной изоляции между токоведущими частями в дугогасительной камере и заземленным корпусом бака. Оказывается там не все так просто с гашением дуги.

4 Ответ от l_yuriy 2021-01-17 20:04:47 (2021-01-17 20:06:12 отредактировано l_yuriy)

l_yuriy
Пользователь
Неактивен

Откуда: Запорожье
Зарегистрирован: 2013-04-17
Сообщений: 819
Репутация : [ 3 | 0 ]

Re: Азот в выключателе

для чего после заполнения маслом выключателя ВМТ-110Б в выключатель закачивают азот,

Добавлено: 2021-01-17 20:04:47

для чего после заполнения маслом выключателя ВМТ-110Б в выключатель закачивают азот,

Азот под давлением не только в выключатели закачивают, но и в высоковольтные вывода тр-ров.

Читать еще: Прибор для измерения параметров выключателей управляемых дифференциальным током

5 Ответ от ПАУтина 2021-01-18 01:09:51 (2021-01-18 01:24:35 отредактировано ПАУтина)

ПАУтина
Пользователь
Неактивен

Зарегистрирован: 2013-12-27
Сообщений: 2,340
Репутация : [ 4 | 0 ]

Re: Азот в выключателе

Оказывается там не все так просто с гашением дуги.

Суть в том, что во первых масло служит как среда охлаждения, а при дуге выделяется большое количество энергии, а во вторых и это самое главное в данном случае, масло практически несжимаемо, поэтому при расхождении контактов возникает дуга, но она ни как не может как бы «раздвинуть» объём масла в котором она горит если выключатель будет заполнен только маслом, но при этом давление за счёт нагрева начинает резко расти, а вот если есть газ который имеет свойство сжиматься, то он способствует образованию движения масла, причём за счёт конструкции дугогасительной камеры образуются поперечные потоки масла, которые стремятся разорвать или растянуть дугу. (и охлаждение тоже эффективней).
Можно конечно создать движение масла за счёт рёбер или лопаток на подвижном контакте, но это усложнит его конструкцию, а также скажется на времени отключения, т.к. это будет дополнительное сопротивление для передвижения контакта. А так контакт не имеет практически ни какого сопротивления, а вот чем больше дуга, тем больше давление тем интенсивнее создаётся «перемешивание» масла.

NB не газ создаёт давление, давление создаётся нагревающимся дугой маслом, а газ уже позволяет двигаться нагретому маслу.

6 Ответ от SVG 2021-01-18 08:37:35

SVG
guest
Неактивен

Откуда: Гондурас
Зарегистрирован: 2011-01-07
Сообщений: 3,592

Re: Азот в выключателе

масла вместо 200 кг, пришлось бы заливать 2 т, как в У-110,

И почему ММО-110 спокойно могут работать и без повышенного давления (сргласно РЭ) при таком же небольшом объёме масла? %)

7 Ответ от Lekarь 2021-01-18 09:33:19

Lekarь
Пользователь
Неактивен

Зарегистрирован: 2014-12-26
Сообщений: 4,748
Репутация : [ 9 | 0 ]

Re: Азот в выключателе

И почему ММО-110 спокойно могут работать и без повышенного давления (сргласно РЭ) при таком же небольшом объёме масла? %)

Другая конструкция дугогасительных камер. Вроде, как два разрыва на фазу, и меньшие токи КЗ, чем ВМТ он коммутирует. Не помню есть ли ММО на 40 кА.
Насчет спокойно, это вы тут загнули. Спокойно, когда токи КЗ много меньше номинала. Когда под номинал, отключает как повезет.
Если внимательно читали инструкцию, то производители рекомендовали держать повышенное давление в фазах. И самое главное это то, что плохо гасится не дуга тока короткого замыкания без давления, а дуга холостого, которая имеет низкую температуру. Есть еще момент, что когда нет давления, то есть вероятность увлажнения масла, если выключатель плохо обслуживается.

Практико-теоретическое обучение ремонтам масляных выключателей

В рамках подготовки к ремонтной кампании 2009 года состоялось практико-теоретическое обучение персонала баз по ремонтам масляных выключателей.

Обучение проводилось с 27 по 31 января 2009 года на территории учебного полигона Ставропольского предприятия магистральных электрических сетей (ПМЭС) Юга (г. Железноводск) специалистами Южной специализированной производственной базы (СПБ) ОАО «Электросетьсервиса ЕНЭС» (г. Пятигорск).

В обучении приняли участие 20 человек, в их числе были представители ремонтных производственных участков Урала из Челябинска, Северо-Запада из Великого Новгорода, Волги из Сызрани и Волгограда, Центрального региона из Тамбова, Ногинска и Юга из Тихорецка, Пятигорска.

В основе программы обучения лежало подробное практическое рассмотрение конструкции и технологии капитального ремонта маломасляных выключателей серии ВМТ-110, 220 кВ.

Под руководством начальника службы по ремонту высоковольтного оборудования Южной СПБ А.Н. Буднянского бригадой Южной СПБ в составе:

О.В. Студенников
П.А. Сущенко
С.В. Матюхин

произведен учебный капитальный ремонт высоковольтного маломасляного выключателя серии —

ВМТ-110Б-25/1250 УХЛ1

с моторно-пружинным приводом —

Практические занятия проходили на учебно-тренировочном полигоне Ставропольского ПМЭС Юга в течение трех дней.

Учебный полигон в Железноводске был специально оборудован в 2006 году для проведения Международных соревнований энергетиков и является уникальным, единственным в России и южном регионе. В качестве тренажеров там установлено работоспособное высоковольтное энергетическое оборудование, высвобожденное в ходе реконструкции энергетических объектов, в том числе основной подстанции региона – «Машук 330 кВ».

В прошедшем 2008 году на полигоне успешно состоялись Всероссийские соревнования персонала по ремонту и техническому обслуживанию ПС 110 кВ и выше, что в очередной раз доказало необходимость и важность его в области подготовки квалифицированного обслуживающего и ремонтного персонала ПС. Однако, перспективы использования полигона гораздо шире. В ближайшее время планируется его комплектация дополнительными тренажерами для обучения и проведения соревнований линейного персонала – электромонтеров-ремонтников

Помимо детального разбора устройства и технологии ремонта маломасляного выключателя ВМТ, который по своему конструктивному исполнению близок к воздушным выключателям, теоретически были разобраны основные аспекты ремонтов масляных баковых выключателей серий МКП и У их сходства и различия, особенности операций, рекомендации по ремонту и наладке.

Читать еще: Схема подключения выключателя дрели с регулятором оборотов

Большинство из присутствующих — ведущие мастера и производители работ на производственных участках СПБ. Участники, имеющие уже большой опыт работы с маслонаполненным оборудованием, активно участвовали в обучении и делились своими накопленными знаниями. Практико-теоретическое обучение прошло достаточно насыщено и продуктивно для молодых и новых сотрудников, только начинающих работу с маслонаполненным оборудованием и выключателями.

К общему рассмотрению были представлены оригинальные приспособления лесов, разработанные Южной СПБ, позволяющие безопасно производить работы на маломасляном выключателе ВМТ-110Б без применения автовышки в условиях малых габаритов ОРУ.

На месте всем участникам передан комплект нормативно-технической документации по масляным выключателям типов У, МКП и ВМТ-110, 220 кВ (технические описания и инструкции по эксплуатации, инструкции по монтажу и руководства по капитальному ремонту, основные ГОСТ по выключателям). Данный комплект был специально подготовлен для обучения персонала ОАО «Электросетьсервис ЕНЭС» (Версия — 01.09 — (ЭСС)) по имеющейся в наличие документационной базе.

Благодаря хорошей подготовке участников, обсуждалось много вопросов, касающихся устройства выключателей, проблемы запасных частей, технологии обработки трансформаторного масла, технологического оборудования, применения различных приборов измерения и контроля характеристик, техники безопасности, составления технологических карт и проектов производства работ.

Важным моментом мероприятия стало напутственное слово, сказанное в адрес собравшихся участников Главным инженером Южной СПБ Н.Ш. Чоладзе.

Нугзар Шалвович отметил необходимость особой ответственности каждого за свою жизнь и за жизнь подчиненных на производстве, а также в свободное время.

Большое внимание, по словам Нугзара Шалвовича, требуется уделять вопросу документационного сопровождения работ. Поскольку правильное составление технологических карт и проектов производства работ – залог нашей безопасности и спокойствия.

НОМИНАЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ МАСЛЯНЫХ И МАЛОМАСЛЯНЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Дата добавления: 2015-07-23 ; просмотров: 7129 ; Нарушение авторских прав

Масляные и маломасляные высоковольтные выключатели (ВМ и ВММ) являются распространенными силовыми высоковольтными выключателями в энергосистемах России в отечественных РУ 6-10-35 кВ (номенклатура — более 50 модификаций).

Преимущества ВМ и ВММ связаны с простотой конструкции, низкой стоимостью, большим опытом эксплуатации, возможностью обслуживающего персонала подстанции проводить ремонтные работы и ревизию состояния элементов выключателей (контактов, сопел ДУ и т. д.).

Несмотря на большой опыт проектирования и эксплуатации, неоднократные модернизации ВМ и ВММ, достигнутые пределы коммутационной способности и ресурсов (коммутационный и механический) значительно ниже данных показателей для элегазовых ВВ и вакуумных ВВ.

Так, например, выключатель масляный баковый типа МКП-110М-1000/630-20, предназначенный для ОРУ 110 кВ (I_{о. ном} = 20 кА), имеет механический ресурс N = 500 циклов ОВ, коммутационный ресурс N_к = 140 (на номинальный ток I_ном = 630 А), на ток отключения (0,6-1) I_{о .ном.} — 10 отключений, на (0,3-0,6) I_{о. ном.} — 14. Такой выключатель требует 8 т масла на три полюса по 8 разрывов в каждом из трех дугогасительных устройств [3]. ВМ имеет большой объем масла, которое является дугогасящей средой и изоляцией токоведущих частей.

Существенные недостатки ВМ связаны с необходимостью использования большого количества масла, необходимостью постоянно следить за состоянием масла, очищать и сушить его, с взрыво- и пожароопасностью. Масло следует подогревать при низких температурах окружающей среды. Например, нагревательное устройство для ВМ бакового типа МКП-110М-1000/630-20, потребляет около 15 кВт по 5 кВт на каждый бак.

У ВММ масло используется только как среда для дугогасительного устройства (корпус камеры ДУ выполнен из изоляционного материала), поэтому используются сравнительно небольшие объемы масла. Для ВММ типа ВМП-110 кВ с пружинным приводом с давлением избыточным азота 0,5-1 МПа и 1,5 МПа, ресурс коммутационный (при отключении 60-100 % I_о.ном = 40 кА) N_к = 7, при отключении 30-60 % I _о.ном — N_к = 15, при номинальных токах — N_к= 500. ВММ на 10 кВ серии ВМПП-10 на 20 кА с пружинным приводом имеет механический ресурс до капитального ремонта 5000 циклов ОВ, масло меняется после 17 отключений токов КЗ до 12 кА, или после 10 отключений — до 20 кА. Однако согласно инструкциям для данных ВММ, предусмотрен «технический осмотр» (один раз в год и после отключения КЗ), а в мероприятиях по данной процедуре предписано следующее: осмотр контактов (при сильной эрозии их замена), очистка обугливающих перегородок, промывка деталей и т. д. [3].

В процессе эксплуатации наблюдается значительный износ контактов, поверхностное обугливание перегородок дугогасительной камеры, увеличение сечения дутьевых каналов и цилиндрического отверстия дугогасительной камеры.

Несмотря на то, что выпуск ВМ и ВММ прекращен, опыт проектирования и эксплуатации дугогасительных устройств ВМ и ВММ может быть полезен при работе с маслонаполненным высоковольтным оборудованием, а также при применении в ДУ новых жидкостей (например, жидкой шестифтористой серы).

Рассмотрим некоторые конструкции ВМ и ВММ.

Рис. 5.1. Полюс бакового ВМ

Полюс бакового ВМ типа МКП-110М-1000/630-20 на 110 кВ, 20 кА, номинальный ток 630 А (см. рис. 5.1) состоит из цилиндрического бака 1, маслонаполненных вводов 2, установленных на крышке бака, приводного механизма 3, встроенных трансформаторов тока 4, дугогасительных устройств 6, к которым подсоединены шунтирующие резисторы 7. Приводной механизм сочленен с изоляционной тягой 5, перемещающей контактную систему 8.

Читать еще: Как установить выключатель домашний

Бак заливается трансформаторным маслом. Между поверхностью масла и крышкой бака должен остаться свободный объем (20–30 % объема бака) — «воздушная буферная подушка». Воздушная подушка снижает давление на стенки бака при отключении, исключает выброс масла из бака и предохраняет ВМ от взрыва при отключении предельных токов отключения.

Дугогасительное устройство выключателя МКП-110-М представляет собой камеру с 8-ми разрывами на фазу, с шунтирующим резистором на каждые 4 разрыва.

Рис. 5.2. ВММ типа ВМТ-110

ВММ типа ВМТ-110 (рис. 5.2, б) на 20 кА, номинальный ток 1000 А, состоит из пружинного привода 1 (ППК-2300), опорных изоляторов 2, ДУ 3 с выводами 4, установленных на основании 5. ДУ (рис. 5.2, а) состоит из основания 1, подвижного контакта 2, дугогасительной камеры 3, полого фарфорового изолятора 4, закрытого крышкой 5, токопровода 8 с неподвижным контактом 9. Ток подводится к подвижному контакту через токоведущий фланец в основании 1. Неподвижный контакт выполнен в виде розеточного контакта.

Для обеспечения повышения отключающей способности ДУ предусмотрен объем 6, заполненный сжатым воздухом при давлении 0,5–1,0 МПа. Кроме того, в ДУ имеется автоматический клапан, поддерживающий избыточное давление на требуемом уровне, и указатель уровня масла 7.

Полюсы ВММ снабжены электронагревательными устройствами.

Рис. 5.3. Схема полюса выключателя ВММ 6–10 кВ

Полюс выключателя ВММ 6-10 кВ (рис. 5.3), где a — общий вид, б — разрез полюса: 1 — бачок, 2 — изолятор, 3 — рама, 4 и 15 — изоляционные тяга и цилиндр, 5 — масляный буфер, 6 — болт М10 для заземления, 7 — междуфазные изоляционные перегородки, 8 — главный вал, 9 и 11 — направляющие колодка и стержни, 10 — шарнирный механизм, 12 и 13 — подвижный и неподвижный контакты, 14 — дугогасительная камера, 16 — токосъемные ролики, 17 — колпачок, 18 — упоры, 19 — рычаг, состоит из изоляционного цилиндра 3, на концах которого заармированы металлические фланцы 2 и 4.

Дугогасительные камеры 14 (рис. 5.3, б) имеют два исполнения: поперечного масляного дутья для ВММ с номинальным током отключения 20 кА или встречно-поперечного масляного дутья для выключателей с номинальным током отключения 31,5 кА. Дугогасительная камера поперечного масляного дутья (см. рис. 5.4, а, где 1 — кольцо; 2 — дутьевые щели; 3 — вертикальные каналы; 4 — масляные карманы) состоит из пакета изоляционных перегородок, стянутых шпильками.

Дугогасительная камера встречно-поперечного масляного дутья (см. рис. 5.4, б, где 1 — дутьевые щели; 2 — вертикальные каналы; 3 — масляный карман; 4 — конусная втулка) имеет аналогичный пакет изоляционных перегородок (рис. 5.4, а). Нижняя перегородка камеры имеет сменное кольцо (из фибры или фторопласта), которое при сильном обгорании можно заменить, не меняя при этом перегородку. Камеры имеют центральное отверстие для прохода подвижного стержня. В нижней части камеры (рис. 5.4, а) изоляционные перегородки образуют три поперечные, расположенные одна над другой дутьевые щели 2, связанные двумя вертикальными каналами 3 с надкамерным пространством. В верхней части камеры имеются два масляных кармана 4.

Рис. 5.4. Дугогасительные камеры ВММ

В нижней части дугогасительной камеры встречно-поперечного масляного дутья (рис. 5.4, б) изоляционные перегородки образуют две встречные дутьевые щели 1, расположенные одна над другой, имеющие общие вертикальные каналы 2 с выходом в надкамерное пространство. В верхней части камеры перегородки образуют масляный карман 3. Встроенная в верхней части камеры изоляционная конусная втулка 4 служит для предотвращения чрезмерного разгона подвижного стержня действием высокого давления, возникающего при отключении токов короткого замыкания.