Oncool.ru

Строй журнал
21 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Реле выключатель топливного насоса тойота калдина

как замкнуть топливный насос через реле тойота королла 2011г.в смотреть фото

В инструкции рассматриваются все блоки с предохранителями и реле на автомобилях Тойота Королла в кузовах Е120 (2000, 2001, 2002, 2003, 2004) и Е130 (2005, 2006) год. Всего в машине 5 блоков с предохранителями + реле, рассмотрим их расположение на схеме ниже. Три блока расположены под капотом и два — в салоне. В инструкции ниже есть полная расшифровка каждого предохранителя и реле. 1. Блок 1 предохранителей и реле в моторном отсеке
Этот блок размещен под капотом в верхнем правом углу. На фото указан как — Блок 1 Несколько фотографий этого блока с разных машин, для сравнения расположения предохранителей и реле. 2. Блок 2 предохранителей и реле в салоне В салоне с левой нижней стороны от водителя есть крышка за которой расположен — Блок 2.

Для доступа к блоку нужно снять выдвижной мини-бардачек. Разберемся за что отвечают предохранители и реле этого блока. 3. Блок 3 реле под капотом Третий блок установлен не на всех моделях. Расположен под капотом ближе к решетке радиатора. 4. Блок 4 реле под капотом Этот блок так же дополнительно устанавливается, но не на все модели. Блок VSC имеет два реле и один предохранитель. 5. Блок 5 реле в приборной панели Этот блок закрыт в приборной панели. Для доступа к нему нужно снять воздуховод с правой торпеды и бардачек. Вот несколько фотографий расположения этого блока. Этой инструкцией воспользовались: 37702 раз. Дополнительно Расположение и описание предохранителей и реле для кузова E110.

Предохранители и реле расположенные в салоне. Основной блок предохранителей в салоне (на рис. 6), находится ниже руля, ближе к двери (для моделей с левым рулем). Открываем панель, представляющую из себя пенал для мелочей и бумажек. Снимаем ее, потянув вверх и на себя. Под ней находится блок предохранителей: 1 — TURN (7. 5A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация 3 — GAUGE (10A) — освещение, габариты, система кондиционирования, фонари заднего хода, система управления люком, стеклоподъемники, обогреватель заднего стекла 4 — WIP (20A) — (wiper) стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, и стекла задней двери 7 — IGN (7. 5A) — система зарядки аккумулятора, система впрыска топлива, система подушек безопасности (SRS) 8 — STOP (15A) — стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал 9 — TAIL (15A) — задние габариты, измерительные приборы и датчики, часы, прикуриватель, аудиосистема, обогреватель заднего стекла, подсветка номерного знака, системы впрыска топлива, система кондиционирования, аварийная сигнализация, центральный замок 10,11 — резерв 12 — OBD (7. 5A) — система диагностики OBD-2 13 — ECU-B (7. 5A) — система подушек безопасности, задние противотуманки 19 — CIG (15A) — аудиосистема, часы, прикуриватель, электропривод боковых зеркал 20 — DEF (40А) (серый) — обогреватель заднего стекла, предохранитель: DEF I-UP/M-HTR 21 — Power (30А) (розовый) — электропривод стеклоподъемников, электропривод люка Блок предохранителей рядом с ногой пассажира (левый руль) (на рис. 7). 1 — A/C (15A) — система кондиционирования, вентилятор Блок реле слева от ноги водителя (на рис. 4).

реле и предохранители на эбу,карлсон и бензонасос

Предохранители и реле в моторном отсеке.

Блок предохранителей рядом с левой стойкой (на рис. 2). 2,3,4 — SPARE (5А, 7. 5А, 15А) — запасные предохранители 5 — MAIN (40A) — система запуска, передние фары предохранители: HEAD(RH) или HEAD(RH-UPR), HEAD(LH) или HEAD(LH-UPR) 6 — DOME (15A) — аудиосистема, освещение салона, местная подсветка, освещение багажника, часы 8 — AM2 (15A) — вторая цепь замка зажигания, система кондиционирования, плавкие вставки ST и IGN 16 — AM1 (50A) — первая цепь замка зажигания, предохранители: CIG, TURN, GAUGE, ECU-IG, WIP, S-HTR FL ALT (100A) — главный предохранитель, предохранители: FAN, CDS, HTR, A/C FL ABS (50A) — предохранитель ABS, предохранители: AM1, POWER, D/L, TAIL, FOG, ECU-B, STOP, DEF, DEF I-UP/M-HTR Блок предохранителей рядом с аккумулятором (на рис. 3).

Читать еще:  Привод масляного выключателя книга

Реле бензонасоса на карина е , 4 а-фе

A — A. C MG — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера B — A. C FAN No. 3 — реле 3 вентилятора радиатора C — A. C FAN No. 2 — реле 2 вентилятора радиатора Блок предохранителей ABS, находится рядом с правой фарой (на рис. 1). Диагностический разъем DLC1. Находится в моторном отсеке, рядом с главным тормозным цилиндром (на рис. DLC1). P. S. Если где ошибся или что упустил, поправьте.

реле топливного насоса — Community «Toyota Carina и Corona ( поколения)» on DRIVE2

Определившись с тем, какой предохранитель отвечает за бензонасос и где находится указанный элемент, можно начинать искать проблему.

Чтобы самому проверить и заменить предохранитель бензонасоса потребуется наличие специального зажима или пинцета. Сначала нужно снять крышку с блока предохранителей, которая обычно крепится на защелках.

Далее находим сам элемент, отвечающий за работу бензонасоса.

Например, в Приоре решение обозначено F13 и пропускает ток в 15А. Теперь извлекаем элемент при помощи зажима, щипцов или предохранитель бензонасоса тойота корона. Если предохранитель сгорел, тогда следует произвести углубленную диагностику состояния проводки и проверить контакты на самом бензонасосе, после чего неисправный элемент в цепи насоса меняется на новый. Обратите внимание, что менять сгоревшие предохранители на автомобиле нужно только после того, как будет решена основная проблема.

Простая замена предохранитель бензонасоса тойота корона приведет к тому, что новый элемент быстро выйдет из строя повторно. Если же предохранитель топливного насоса целый, тогда проверяется реле насоса и сам бензонасос. Клеммы имеют свойство со временем окисляться, реле насоса залипает, могут происходить обрывы электроцепи и.

www.crown-club.ru

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому проверить давление бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о том, как измеряется давление топлива в топливной рампе и определяется производительность топливного насоса.

Предохранитель бензонасоса тойота корона, что на ВАЗ и Приора предохранитель насоса находится рядом с реле. Подскажите где находятся предохранители Когда снимешь, увидишь блок предохранителей и блок реле мои отзывы: Ивановец Устин Тимофеевич Активность: Приватные трекеры: Toyota Town Ace cr30, Toyota Corona st Быстрый торрент трекер поможет Вам скачать новые фильмы, торрент фильмы, сериалы, Вход.

Схема блоков предохранителей Toyota Corolla E90

Против Схема блока предохранителей тойота у кого есть схема блока предохранителей, который в салоне стоит? Машина Корона зубатка.

До этого ни один электрик браться не хотел — все в городе могут только диагностику делать и не. В этот раз в общем пришел электрик и нашел проблему — она была в реле бензонасоса, который находится возле блока ЭБУ, черного цвета, прикручен парой болтов через предохранитель бензонасоса тойота корона, там две катушки, на одной из них чуть подгорели контакты, он их подогнул и все завелось и заработало.

Теперь при включении зажигания бензонасос почему-то не работает как обычно 10 секунд… но в блоке предохранителей были перепутаны местами диод и предохранители, может это и влияло? Но на следующий день — не предохранитель бензонасоса тойота корона искра была… вечером приехал электрик снова… В этот раз повозился подольше… завел… затем!

  • замена ремня ГРМ метки м т.д. — Alfa Romeo , л., года на DRIVE2
  • BMW X1 — цена, характеристики и фото, описание модели авто
  • Кроссовер Hyundai Tucson: технические характеристики, преимущества и недостатки

    Предохранители и реле Toyota Carina ED / Corona Exiv (T200), 1993 — 1998 г.в.

    Toyota Carina ED 1 поколения

    Мир узнал об этой машине в 1985 году. Это было крайне интересное предложение для того времени. Автомобиль смотрелся и спортивно, и представительно. Это было предложение для внутреннего рынка, именно по этой причине в мире они встречаются только с правым рулем.

    Читать еще:  Выключатель 1 модуль накладной


    Toyota Carina ED 1993 года

    На ту машину ставили три разных ДВС. Самый скромный из них – это 1S-iLU с рабочим объемом в 1,8 литра, который способен развивать мощность в 105 лошадиных сил. В свое время этот мотор устанавливали также и на другие модели:

    • Carina 4 поколения (1984-1988);
    • Celica 4 генерации (1985-1989);
    • Corona 8 поколения (1983-1989).

    1S-ELU – это также 1,8 литровый мотор, но он чуть мощнее и выдает уже 115 «лошадок». Такой двигатель также ставили на Toyota Corona 8 поколения (1983-1987). Самый мощный ДВС в линейке первого поколения Карины ЕД – это двухлитровый 3S-GELU, его мощность равняется 160 лошадиным силам. Этот же мотор ставили на:

    • Celica 4 поколения (1985-1989);
    • Corona 8 поколения (1985-1987).

    Технические характеристики


    В 1985 году автоконцерн стал выпускать спортивный седан класса ED, не имеющей общей платформы с Тойота Карина. Отзывы владельцев неизменно положительные, даже восторженные, вполне отвечающие маркировке (Exciting Dressy значит – «захватывающая», «роскошная»).

    Характерной особенностью модельного ряда Toyota Carina, взорвавшего японский и европейский рынки, является внешнее и конструктивное подражание кузова американскому стилю хардтоп, что заметно на фото.

    Касательно Toyota Carina технические характеристики, это – модельный ряд с общей базой и основными узлами от Тойота Короны и усовершенствованным дизайном передней части кузова универсал (на фото ниже).

    Возвращение спортивности Карины на базе Короны вернуло этой модели утраченную славу, к чему привели уклон в комфорт и роскошь, начавшийся с четвёртого поколения Тойота Карина. Решение по обтекаемости воздушным потоком передней части оказалось наиболее удачным из всех, принятых раньше или позже.

    Марка Тойота Каринапо сути является экспортным вариантом Короны (восьмого поколения) или европейским близнецом кузовного решения Кальдина. На европейском рынке она заменила модель Тойота Карина-2. Для британского рынка исполняется с правым размещением руля. В Японии Toyota Carina выпускается также с кузовами седан и лифтбэк.

    Toyota Carina ED 2 поколения

    Новую машину представили в 1989 году. Внешне она заметно отличалась от прошлого кузова, став более скругленной на американский манер тех лет. Производитель назвал эту машину четырехдверным седаном с самой низкой посадкой на то время. Двигатели для второго поколения предлагались новые. 4S-Fi (объем – 1,8 л, 105 л.с.), 4S-FE (1,8 л, 115 «лошадок»), 3S-FE (2,0 л, 125 «кобыл») и 3S-GE (двухлитровый бензиновый ДВС, 165 л.с.).


    Двигатель Toyota Carina 4S-Fi

    Мотор 4S-Fi можно было встретить также на:

    • Camry 2 поколения (1986-1990);
    • Carina 5 генерации (1988-1990);
    • Chaser 4 поколения (1988-1990);
    • Corona 8-9 поколения (1987-1989)
    • Corona Exiv 1 генерации (1989-1991);
    • Corona SF 1 поколения (1987-1992);
    • Cresta 3 генерации (1988-1990);
    • Mark II 6 поколения (1988-1990);
    • Vista 2 генерации (1988-1990)

    Силовой агрегат 4S-FE ставили помимо данной модели на:

    • Caldina 1 поколения (1992-1995);
    • Camry 3-4 генерации (1990-1998);
    • Carina 5-6 поколения (1990-1994);
    • Chaser 4-6 генерации (1988-2001);
    • Corona 9-10 поколения (1989-1996);
    • Corona Exiv 1-2 генерации (1991-1998);
    • Corona SF 10 поколения (1992-1996);
    • Cresta 3-4 генерации (1990-1996);
    • Curren 1 генерации (1995-1998);
    • Mark II 6-7 поколения (1990-19996);
    • Vista 3-4 поколения (1990-1998).

    Двигателем 3S-FE комплектовали следующие модели автомобилей компании:

    • Avensis 1 поколения (1997-2003);
    • Caldina 1-2 генерации (1992-2002);
    • Camry 2-4 генерации (1986-1998);
    • Carina 6-7 поколения (1992-2001);
    • Carina E 6 поколения (1992-1998);
    • Celica 4-6 генерации (1985-1999);
    • Corona 8-10 генерации (1987-1996);
    • Corona Exiv 1-2 поколения (1989-1998);
    • Corona Premio 1 поколения (1996-2001);
    • Corona SF 9-10 генерации (1987-1996);
    • Curren 1 поколения (1994-1998);
    • Gaia 1 генерации (1998-2004);
    • Ipsum 1 поколения (1996-2001);
    • Lite Ace Noah 1 генерации (1996-2001);
    • Nadia 1 поколения (1998-2003);
    • Picnic 1 генерации (1996-2001);
    • RAV4 1 генерации (1994-2000);
    • Town Ace Noah5 поколения (1996-2001);
    • Vista 2-5 поколения (1986-2003);
    • Vista Ardeo 1 генерации (1998-2003).

    Мотор 3S-GE можно было встретить на таких моделях Тойота, как:

    • Altezza 1 генерации (1998-2005);
    • Caldina 1-2 поколения (1992-2002);
    • Camry 2-3 генерации (1986-1992);
    • Carina E 6 генерации (1992-1996);
    • Celica 5-6 поколения (1989-1999);
    • Corona 8-9 генерации (1987-1992);
    • Corona Exiv 1-2 поколения (1989-1998);
    • Corona SF 9 поколения (1987-1992);
    • Curren 1 генерации (1994-1998);
    • MR2 2 генерации (1989-1999);
    • RAV4 1 поколения (1994-2000);
    • Vista 2-3 поколения (1986-1992).
    Читать еще:  Накладки под блок выключателей

    Предохранители и реле Toyota Carina ED / Corona Exiv (T200), 1993 — 1998 г.в.

    Информация по схемам предохранителей актуальна для автомобилей Тойота Карина ЕД / Корона Эксив (T200) 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска 2WD & 4WD с бензиновыми двигателями 4S-FE (1,8 л), 3S-FE (2,0 л) и 3S-GE (2,0 л), в том числе оснащенные системой 4WS.

    Проблема с бензонасосом Toyota Corolla

    При разгоне начал чувствовать небольшой провал мощьности при 3000-3500 тыс. оборотов и иногда был небольшой стук пальцев. Были мысли проверить давление насоса, но заглянув однажды под сидение и под капот не нашел куда бы можно было воткнуть манометр, а пластиковые топливные трубки рука не поднялась резать. Так и ездил около месяца, то времени нет как всегда, то ещё что нибудь.
    Встав ранним солнечным утром, выпив кофейку, пока спускался запустил двигатель с автозапуска, сел и поехал на работу. Отъехав от дома буквально 1.5км двигатель внезапно заглох, на приборах небыло никаких ошибок. При прокрутке стартером двигатель не схватывал вообще. Я что то пытался сделать прыгая вокруг машины, скидывал клемы и т.д и т.п. понимая что опаздываю на работу. Было такое чувство как будто на кочке отвалился какой то провод. Понимая что я бессилен, звоню другу и прошу о помощи. Он оттащил машину обратно во двор и увез меня на работу. Два дня и две ночи я думал находясь на работе что же это было. Все мысли шли к бензонасосу. Знакомые и интернет говорили много версий от каких то реле по защите до того что заклинил клапан на крышке бензобака.
    Приехав домой начал копать. При включении зажигания бензонасос молчал. Было решено достать его. Сняв его я во первых поразился от налета и осадка какой то сажи, менял фильтра 5 месяцев назад и примерно 8-10т.км.

    🙁

    Подключив насос на прямую убедился что он рабочий. В моей голове была причина (нет питания на бензонасос) собрал всё обратно и я начал копать дальше. Добрые люди подсказали найти реле от сигналки, которое ставят в разрыв цепи бензонасоса. Потроха от сигналки оказались за щитком приборов.

    .

    Дальше по проводам нашел то самое реле, оно было спрятано у левой ноги водителя.

    И здесь.
    Но реле оказалось рабочее. Не зная куда копать дальше, позвонил знакомым ребятам имеющим нужную аппаратуру и стал ждать их приезда, а пока ждал проверил все штекера на окисление, но всё было в порядке. Приехали ребята, я всё объяснил и началась проверка. Моя версия о питании на бензонасос развалилась сразу, оказалось что питание идет только когда начинаешь крутить стартером. Подключили сканер и он сказал что нет никаких ошибок и везде всё ок. Вердикт был однозначен-БЕНЗОНАСОС.
    Обзвонив несколько магазинов я ашалел от цены, просили от 15000 до 17000р. за оригинал, про дубликаты вообще тишина. Начал звонить по разборкам и слышав что нет бензонасоса я был в расстройстве и набрав последний имеющийся номер я услышал заветные слова, ДА ЕСТЬ, даже не верилось.

    Правый мой, левый с разбора.

    И цена то смешная, аж 1000р. Опять вытаскиваю бензонасос, ставлю купленый, не закручивая злощастное кольцо на баке пробую запуск и оооооооо чудо, двигатель зашептал.
    Собрал всё обратно, выехал на трассу и реально почувствовал что машина едет по новому, стала резвее откликаться на газ и увереннее идти на обгон.

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector